“一出一进”制招生 令杭州驾校今年新学员少两成

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  • 来源:驾照网|发布者:小编|发布时间:2013-12-26

  昨天,在下沙一所大学的校门口,两位驾校的招生工作人员摆起小摊,开始招收新学员。与往年这个时候报名人满为患的情形不同,今年显得格外冷清,咨询和报名的学生大幅减少,“组队”前来报名的更寥寥无几。

  记者走访杭城的驾校发现,不少驾校今年新学员招收数量较往年下降两成左右,个别驾校的招生情况甚至可以用惨淡来形容。

  驾校招生人数下降两成

  “原本九、十月份是学车报名的高峰期,但今年九、十月我们报名点的新学员人数才达到去年同期的六成左右。”某驾校的招生人员说。

  事实上,从今年1月开始,驾校招生人数就出现了明显的下滑趋势。“以暑期班为例,按照往年惯例,暑期班每年都能招到两到三期学员:高考结束后一期,暑假正式开始后再招一两期。然而,今年暑期班的数量只有往年一半多点。”下沙某驾校负责人陆教练说。

  陆教练表示,所幸的是,杭州驾培市场上大学生学员数量庞大,还能勉强支撑,尽管如此,今年招生人数同比下滑可能还是超过两成。

  据记者调查,与陆教练所在驾校情况类似,市区多家驾校今年的招生人数都有两成左右的降幅,这也使得有的驾校每月的经营状况都在不亏不盈边缘徘徊。

  “一出一进”制影响招生

  “今年开始实行的‘一出一进’制(即毕业多少人给多少报班名额)对招生的影响最大。”8月刚退休的某驾校的黄校长说,他在驾培行业工作这么多年,今年是他碰到的行情最不景气的一年。

  “一出一进”制是公安部出台的政策,有效避免以往驾校以低价招生、囤积学员,然后拖延学车的做法。目的是增加培训时间、提高培训质量、增加考试通过率,最终规范驾培市场,减少马路杀手。

  黄校长说,“往年驾校的做法是,一辆车一个月可以招收5个学员,以一所驾校100辆车算,每个月驾校就能招生500人,一年就是6000人。但执行‘一出一进’制后,情况就大不相同了,假设每辆车每月5个学员中有1个未通过考试,那么这辆车下个月就只能招收4个学员,一年下来招生总数起码减少1200人。”如果遇到很少来练车,或者年纪大、学习能力差的学员一直占着名额,招生人数会更少。

  招生人数下降还有一个原因是学员外流严重。近年来,杭州驾培考试越来越严格,智能化考试率提高,让很多准学员产生了在杭州考驾照难的印象,因此回老家驾校考驾照的有不少。

  驾校洗牌或难免

  对于今年驾培行业的惨淡行情,各驾校看法不一。

  “事实上往年属于超额招生,驾校的学费收入也都属于提前透支。”杭州某驾校的周教练说,今年招生人数虽然下降,但事实上仍然达到驾校教学能力的饱和量,只要来年能保持住这一数量,对驾校经营来说是良性循环,是好事。

  但也有驾校负责人持不同观点。

  “虽然此前学车费用涨声不断,但事实上大部分驾校收费还是维持在4600元到4800元之间。”某驾校负责人姜教练说,新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》执行后,学车周期加长,单个学员的培训成本大幅提高,驾校的利润也越来越薄。

  “单是办公、训练场地费,就得差不多招1000个学员的利润来平衡,这还不算教练的工资。”姜教练说,往年生意好的时候,教练员教学得连轴转,现在单辆车的学员数量下降,驾校运营成本上升,“这一降一升,驾校的经营状况就不容乐观了。”

  一位业内人士认为,未来两年杭城驾校洗牌将不可避免。“现在的学生从大学阶段甚至高中刚毕业就开始考驾照,社会学员数量正在消耗殆尽。”而目前杭城驾校数量众多,随着生源吃紧,竞争会更加激烈,一些规模小、质量差的驾校将被淘汰。

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驾校,杭州驾校
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